Система способна работать даже в условиях низкой освещенности и плохой погоды. Однако на высоких скоростях пользователям придется брать управление на себя, так как система ограничивается функциями адаптивного круиз-контроля и помощи при смене полосы движения.
AutoDrive объединяет разработки компании: «Brain», «Smart Cockpit» и ряд сложных сенсоров и алгоритмов. Stellantis определяет уровни автономности L2, L2+ и L3 в соответствии с классификацией, принятой Институтом автомобильных инженеров США. Обратите внимание, что уровень L2+ фактически не существует, но активно рекламируется.
Согласно планам компании, амбиция заключается в расширении функционала до 95 км/ч, однако точные сроки и первые модели, которые получат эту технологию, пока не раскрываются. Также отсутствует информация о стоимости системы, но, судя по всему, можно ожидать высокую цену.
На фоне последних новинок от BYD и Tesla, которые предлагаются по цене от 11,000 до 15,000 долларов, Stellantis необходимо продемонстрировать конкурентоспособность в этом сегменте.
Stellantis делает значительные шаги в мир автономного вождения с новой технологией STLA AutoDrive 1.0. С гибкостью в городских условиях и планами на дальнейшее развитие, будущее самоходных автомобилей выглядит многообещающе. Однако конкуренция требует держать руку на пульсе!
