Как Надеру удалось достичь такой цифры? Он долгое время работал водителем-дальнобойщиком, проезжая в среднем до 500 миль в день. CT200h может быть и не самым очевидным выбором для курьерских перевозок, но его топливная экономичность, основанная на платформе Toyota, объясняет его выносливость.
Несмотря на постоянные включения и выключения двигателя, гибридная технология проявила себя с наилучшей стороны. Первые модели Prius начали продаваться в США в 2000 году, а CT200h, использующий элементы технологии третьего поколения Prius, был выпущен в 2010 году.
Ассад делится своим опытом обслуживания в специальной группе на Facebook для владельцев автомобилей с высоким пробегом. Регулярное техническое обслуживание включает замену масла, фильтров, свечей и других жидкостей в соответствии с рекомендациями Cliff’s Auto Repair в Хьюстоне, Техас. За всё время эксплуатации пришлось заменить тяговую батарею и головку блока цилиндров.
Самой крупной проблемой стал одометр, который, достигнув 999 999 миль, перестал регистрировать пробег. Проблемой оказалась панель приборов, которую необходимо заменить или перепрограммировать. Несмотря на эти трудности, Ассад надеется, что его CT200h будет признан в программе для автомобилей с высоким пробегом от Toyota.
История Надера Ассада и его Lexus — это пример надежности и долговечности технологий Toyota. Такой значительный пробег — успех не только для владельца, но и для бренда в целом.
Подпишитесь на нашу рассылку, чтобы узнавать о новинках автомобильной индустрии и получать эксклюзивный контент от редакции.
