Lamborghini Asterion когда-то представлял будущее марки Lamborghini. Этот среднемоторный концепт, близкий к серийному производству, был представлен в октябре 2014 года и предназначался стать первым гибридом марки.
Был построен лишь один экземпляр, но полностью функциональный. Huracán с двигателем V10 мощностью 600 л.с. приводил в движение задние колеса, а электродвигатель в 300 л.с. отвечал за передние. В режиме электропривода он мог проехать 50 км на скорости до 125 км/ч. Гибридная система добавляла 280 кг к массе автомобиля. Однако руководство бренда, во главе с Стефаном Винкельманном, считало, что клиенты не готовы к гибридным технологиям.
Иронично, но сейчас Lamborghini успешно развивает гибридные технологии. Флагманом стал 1,000-сильный V12 Revuelto PHEV. Кроссовер Urus также теперь доступен в гибридной версии, а на смену Huracán пришел Temerario, заменивший V10 на V8 с тройным моторным ассистированием.
Asterion не был ошибкой — он просто опередил свое время. Сегодня Lamborghini полностью интегрировала гибридные технологии, идеально продемонстрировав их перспективность.
 | Жаль, что Asterion так и не дошел до производства. Создается впечатление, что для Lamborghini прибыль важнее настоящих инноваций и страсти в дизайне. |
 | Asterion был амбициозным концептом, но, похоже, Lamborghini сместила акцент на свои гибридные внедорожники и модели с высокой производительностью, которые в настоящее время более привлекательны для покупателей. |
