Цены на автомобили могут вырасти на $4,000–$10,000, по данным аналитика S&P Global Mobility Стефани Бринли. Пропадут многие стимулы, сократится выбор моделей, а производители урежут выпуск низкокачественных моделей. Вероятность того, что тарифы продлятся не более двух недель, оценивается в 70%, но ущерб начнет проявляться уже через несколько дней.
Торговая политика ударит по всей цепочке поставок. Как показал дефицит микросхем во время пандемии, недостающие детали могут парализовать производство. Поставщики не смогут компенсировать дополнительные расходы, поэтому многие из них рискуют обанкротиться. Задержки на границах нарушат процесс своевременной доставки.
Перенос производства в США требует времени и финансовых вложений. Многие автомобили выпускаются на заводах в Канаде и Мексике, которые высокоэффективны благодаря масштабам производства. Нет достаточных мощностей для быстрого увеличения производства в США, не говоря уже о строительстве новых заводов. Это сделает автомобили дороже.
Тарифы могут стать рычагом для пересмотра соглашения USMCA на более ранних этапах. Трамп хочет увеличить долю компонентов из США и поднять уровень зарплат в Мексике. Тарифы разрушают экономику и цепочки поставок, на восстановление которых потребуются годы и значительные средства.
Автопром оказывается в условиях высокой неопределенности из-за тарифов и сопутствующих факторов. Потери оцениваются в миллиарды долларов, и компании вынуждены адаптироваться к новым реалиям. Промышленность может быть более гибкой, чем ранее, но ей предстоит тяжелый путь.
Подписывайтесь на наш новостной бюллетень, чтобы быть в курсе последних новостей автомобильного мира.
