За последние 18 месяцев система прошла более 100 тысяч километров тестов, что позволило Carizon обучить автомобиль безопасно и уверенно справляться со сложными дорожными ситуациями. Новая система будет интегрирована в электромобили VW и Audi, рассчитанные на китайский рынок, начиная со следующего года.
Руководитель Volkswagen в Китае, Ральф Брандштаттер, подчеркнул важность локальных разработок, ориентированных на высшие стандарты безопасности и качества. Согласно данным Carizon, 25% новых автомобилей в Китае оснащены системами автономного вождения второго уровня. Цель — достичь уровня 2++.
Почему не уровень 3? Потому что это требует от машины определённой автономии в конкретных условиях. Глава Carizon, Маркус Хафкемейер, отметил, что, имея команду из 500 местных экспертов, они выведут на рынок уровень 2+ в ближайшее время, а уровень 2++ с технологиями городской навигации появится в 2026 году. Это закладывает основу для быстрого перехода к уровню 3.
Резюме: Volkswagen готовит новую ИИ-систему для китайского рынка электромобилей, комбинируя передовые технологии и адаптацию к местным условиям. Предполагается, что это даст новый импульс развитию автономного вождения в регионе.
