США ввели 25-процентную пошлину на импортные автомобили, что затрагивает не только автомобили Mazda из Японии, но и те, которые производятся на мексиканских заводах, несмотря на соглашение USMCA. Генеральный директор Mazda Масахиро Моро сохраняет спокойствие, ожидая окончательных решений.
Mazda совместно с Toyota инвестировала в завод в Алабаме, производящий кроссовер Mazda CX-50 и Corolla Cross. Производство в США — это способ избежать дополнительных затрат. Однако планы по строительству нового завода в США отсутствуют из-за высокой стоимости и временных затрат.
Северная Америка стала ключевым рынком для Mazda. Благодаря заводам, работающим в рамках соглашения USMCA, и улучшенному обслуживанию, продажи Mazda в США увеличились на 50% с 2020 года. В 2024 году продажи достигли рекордного уровня.
Mazda обладает достаточными запасами, что позволяет избежать паники. Вопросы ценообразования изучаются, и компания регулярно обсуждает возможные сценарии. Если тарифы сохранятся, это снизит доходы от импорта. Mazda вынуждена предлагать премиум-автомобили, чтобы компенсировать увеличение цен.
Mazda не использует универсальный подход к ценообразованию. Компания учитывает опыт продаж в 130 странах с различными тарифами. Однако США остаются крупнейшим рынком, поэтому Mazda намерена тщательно следить за конкурентами и ситуацией на рынке.
Mazda сталкивается с новыми вызовами в связи с введением тарифов на импорт. Компания адаптирует свои производственные и ценообразовательные стратегии в Северной Америке, максимально используя доступные ресурсы и накопленный опыт. В условиях неопределенности Mazda стремится превратить трудности в новые возможности для усиления своих позиций на рынке.
