Под управлением Дирка Мюллера, опытного победителя Нюрбургринга, GTD использует множество элементов от программы Mustang GT3. Среди них активная аэродинамика, углерод-керамические тормоза и инновационная подвеска. Несмотря на гоночное снаряжение, Mustang GTD остается разрешенным для дорог общего пользования.
Инженер программы Грег Гудолл отметил, что автомобиль объединяет в себе гоночные технологии, адаптированные для улиц. Подвеска может быть настроена как для трека, так и для повседневной езды. Внешний дизайн нацелен на максимизацию прижимной силы, при этом GTD разрабатывался вместе с GT3.
По словам Мюллера, автомобиль уникален, демонстрируя свою отличимость от других моделей. Несмотря на агрессивный звук двигателя, он предсказуем и управляем, что привлекло множество зрителей на гонках. Из-за плохих погодных условий команда планирует вернуться в 2025 году для улучшения времени.
Ford Mustang GTD доказал свою мощь и технологическую изощренность на Нюрбургринге, став самым быстрым среди американских серийных авто и укрепляя позиции Ford на мировой арене.
 | Это впечатляет, но давайте вспомним, что на время прохождения круга может влиять множество факторов. Последовательность - ключевой фактор в гонках, и нам нужно посмотреть, как она проявит себя со временем. |
 | Я настроен скептически. Если машина побила рекорд круга, это еще не значит, что она лучшая. Посмотрим, как она выдержит реальную конкуренцию. |
