În cadrul summitului Financial Times Future of the Car din Londra, Samuelsson a subliniat devotamentul Volvo pentru vehiculele electrice (EV) și planurile de restructurare a producției în trei regiuni: China, Europa și SUA. Fabrica din Ridgeville, Carolina de Sud, va produce SUV-ul XC60 cu propulsie hibridă și versiuni electrice.
Ridgeville, care fabrică deja Polestar 3, va înregistra o reducere de 5% a forței de muncă. Samuelsson a menționat că nu va fi un vehicul electric, dar va completa gama de mijloc care se vinde bine. XC60, al doilea cel mai vândut model al Volvo în 2024, se potrivește perfect acestei descrieri.
Regionalizarea este un trend major în industria auto, reducând riscurile geopolitice și scurtând lanțurile de aprovizionare. XC60 este fabricat în Suedia și China. "Pentru a fi un jucător local în SUA, trebuie să producem mai aproape de clienții noștri", afirmă Samuelsson.
Samuelsson adoptă o atitudine pragmatică în fața tarifelor de 25% impuse de SUA pe vehiculele importate din Europa. El sugerează renegocieri pentru echitate, având în vedere taxele actuale de 10% în Europa și 2,5% în SUA.
Deși Geely deține Volvo, compania își menține baza ferm în Suedia, având o prezență puternică în SUA din 1957. Chiar dacă vânzările EV sunt mai lente, Volvo rămâne dedicată electrificării complete până în 2030, folosind vehiculele hibrid plug-in ca soluții de tranziție.
Rezumat: Volvo își reafirmă angajamentul față de electrificare, adaptând producția globală și extinzând activitățile în Carolina de Sud. Întâmpinând provocările tarifare, compania se bazează pe soluții de regionalizare și strategii de tranziție pentru vehicule electrice.
