bZ3X vine cu două variante de baterii și cinci opțiuni de echipare:
- Modelul de bază: Fără tehnologie autonomă avansată, începe de la 109.800 de yuani (~15.000 $).
- Pentru tehnologia Nvidia Drive AGX Orin X, prețul crește până la 20.500 $.
- Pachetul de bază 430 Air: 50,03 kWh LFP, autonomie de până la 267 mile.
- Pachetul 610 Max: 67,92 kWh LFP, autonomie de până la 370 mile.
bZ3X oferă un design interior versatil, toate scaunele pliante complet pentru a maximiza spațiul. Este echipat cu un ecran de infotainment de 14,6 inch și un panou de instrumente digital de 8,8 inch. Aspectul bordului este minimalist, având doar butoanele esențiale.
Varianta bZ3X este exclusiv pentru China. Reglementările din SUA împiedică importul de vehicule construite în China, iar tarifele ar face modelul mult mai scump decât prețul său inițial.
Prețurile accesibile sunt o barieră majoră pentru adopția EV. În contextul actual, piața din SUA nu găzduiește vehicule noi sub 20.000 $, cel mai apropiat fiind Nissan Versa la 18.330 $. În acest peisaj, prezența unui model precum bZ3X ar putea transforma accesul la EV-uri.
Rezumat: Toyota a lansat în China unul dintre cele mai ieftine EV-uri de pe piață, bZ3X, cu prețuri începând de la 15.000 $. Deși disponibilitatea internațională este blocată, prețul său competitiv subliniază nevoia de EV-uri accesibile.