Regulile din era Biden impuneau o medie de consum de 49 mpg până în 2031, cu creșteri anuale de 2% pentru mașinile de pasageri din 2027 și pentru camioanele ușoare și SUV-uri din 2029.
Alianța pentru Inovație în Industria Auto a salutat vestea, subliniind că oferă claritate și considerând că normele anterioare s-au bazat necorespunzător pe vehicule alternative.
Paul Duffy afirmă că includerea vehiculelor electrice (EV) în calculul normelor contravine cerințelor legale, făcând normele "ilegale".
Deși normele actuale nu au fost modificate, NHTSA poate ajusta standardele CAFE în viitor. Duffy depune eforturi pentru o revizuire rapidă, dar procedurile legale tradiționale ar putea întârzia procesul.
Duffy speră ca etichetarea normelor ca "ilegale" să simplifice anularea lor, însă rămâne de văzut cum se va desfășura acest proces și dacă vor apărea procese legale împotriva schimbărilor.
Rezumat: Secretarul de Transport al SUA, Paul Duffy, contestă legalitatea standardelor de economie de combustibil din era Biden și își propune să le modifice. Această schimbare ar putea influența semnificativ industria auto și include discuții despre rolul vehiculelor electrice în stabilirea acestor norme. Reacțiile sunt mixte, iar viitorul acestor reguli rămâne incert.
