- Porsche 911 Turbo S: Având tracțiune integrală, Turbo S își folosește agilitatea pentru a ajunge la 40 mph în 1,57 secunde.
- Ferrari SF90: Atinge 120 mph rapid, dar pierde din avantaj după 70 mph.
- Koenigsegg Jesko: Deși începe mai lent, Jesko recuperează resursele odată ce depășește 70 mph, trecând de la 50 la 150 mph în doar 5,66 secunde.
Jesko este pur și simplu spectaculos pe distanțe mari. De la 100 la 200 mph face doar 8,16 secunde, depășind performanțele unor modele de referință precum BMW M4 sau Porsche 911 obișnuit.
Pe sfertul de milă, Jesko prinde viteze amețitoare, de 170 mph, depășindu-l pe Ferrari cu 20 mph. Chiar și cu o pornire mai bună, o îmbunătățire sub 9,7 secunde pentru Dunsfold rămâne o provocare.
În concluzie, Koenigsegg Jesko redefinește limitele vitezei, oferind o experiență palpitantă și dominând competiția pe segmentele de accelerare.
Rezumat: Koenigsegg Jesko Attack impresionează cu viteze amețitoare pe distanțe lungi, depășind performanțele lui Ferrari SF90 și Porsche 911 Turbo S. Accelerarea Jesko de la 100 la 200 mph își eclipsează rivalii, făcând din acest hypercar un etalon al vitezei extreme.
![]() | Koenigsegg Jesko Attack este impresionant, dar nu uitați că parametrii de performanță eclipsează adesea utilitatea practică. Aceste mașini există într-un tărâm pe care majoritatea dintre noi nu îl vor experimenta niciodată. |
![]() | Este fascinant să vezi cum diferite mașini se compară între ele. Fiecare mașină are punctele sale forte și totul se reduce la ceea ce prețuiești mai mult: viteza, manevrabilitatea sau tehnologia. |
![]() | Deși cifrele de performanță ale modelului Jesko sunt uluitoare, mă întreb cum se vor aplica aceste statistici în lumea reală. Câți oameni au de fapt nevoie sau pot folosi astfel de capacități? |