Ram a decis să renunțe la opțiunea promițătoare de baterie ultra-lungă, de 229 kWh, pentru camionul electric 1500 REV. Aceasta ar fi asigurat o autonomie teoretică de 500 mile și un motor electric puternic, cu 654 CP și 620 lb-ft de cuplu, ajungând de la 0 la 60 mph în 4,4 secunde și tractând până la 14.000 de livre. Versiunea mai mică, de 168 kWh, oferă o autonomie estimată de 350 mile.
Se pare că clienții vor trebui să se mulțumească cu bateria de 168 kWh. O scrisoare către furnizori, publicată de Mopar Insiders, cere oprirea lucrului la componentele pentru versiunea de 229 kWh. Lucrările continuă conform planului pentru varianta standard a modelului 1500 REV.
Strategia pare a fi influențată de decizia de a prioritiza lansarea modelului Ram 1500 Ramcharger EREV pentru 2025, înaintea pickup-ului exclusiv electric.
Indiferent de ordinea lansării și opțiunile de baterii, provocarea principală pentru Ram rămâne prețul. Fostul CEO Carlos Tavares a refuzat să scadă prețurile în fața presiunilor dealerilor americani, afectând vânzările. Cu Tim Kuniskis, fost CEO Dodge, la conducerea Ram, și John Elkann la Stellantis, viitorul prețurilor competitive pentru 1500 REV este incert.
Ram a decis să nu mai ofere bateria de capacitate foarte mare pentru modelul electric 1500 REV, reflectând tendințele din domeniul EV și prioritățile companiilor. Prețul rămâne principala provocare pentru viitorul acestor vehicule electrice.
