Cu o conducere nouă și dificultăți financiare după discuțiile de fuziune ratate cu Honda, Nissan se concentrează pe strategia de produse. Ivan Espinosa va prelua funcția de CEO pe 1 aprilie, iar compania plănuiește lansarea unor vehicule noi cu tehnologii competitive.
Potrivit oficialilor Nissan, deși tehnologia de nivel 3 este disponibilă, majoritatea consumatorilor nu sunt pregătiți să plătească suplimentar pentru ea. Analizele sugerează că utilizatorii apreciază caracteristicile de nivel 2, dar au reticențe atunci când vine vorba de investiții în tehnologii mai avansate. Ed Kim, analist AutoPacific, subliniază că nivelul 3 nu este o prioritate pentru majoritatea consumatorilor.
Nissan continuă dezvoltarea sistemelor avansate de asistență pentru șoferi, sperând că prețul semicondensatorilor va scădea în viitor. Întrebarea esențială rămâne: la ce preț va oferi Nissan nivelul 3?
Nissan desfășoară teste cu flota sa de robotaxi în Japonia, utilizând minivanele Serena echipate cu 14 camere și alte tehnologii avansate. Obiectivul este de a lansa serviciul de ride-hailing în 2027, răspunzând astfel unei nevoi publice în creștere.
Nissan își concentrează resursele pe soluții realiste în loc de a urmări tehnologii care nu sunt cerute de consumatori. În timp ce testează tehnologii avansate, compania prioritizează dezvoltarea continuă a sistemelor existente pentru a rămâne competitivă.
Nissan a decis să nu lanseze tehnologia de conducere autonomă de nivel 3 în America de Nord, concentrându-se pe nevoile actuale ale consumatorilor și pe reducerea costurilor. Compania își testează tehnologiile avansate în Japonia și își propune să lanseze servicii de robotaxi până în 2027, demonstrând astfel angajamentul său față de inovație și adaptabilitate.
