Mașini auto îndrăgite, precum Ford Fiesta și VW Up, au dispărut de pe piață, însă liderii Stellantis și Renault solicită revizuirea reglementărilor europene pentru a asigura viitorul mașinilor mici.
John Elkann de la Stellantis a subliniat importanța acestor vehicule:
> „Rădăcinile noastre sunt în mașini mici. Ele au oferit libertate și prosperitate. Până în 2025, UE trebuie să decidă relevanța lor în secolul XXI.”
Luca De Meo de la Renault a subliniat, de asemenea, necesitatea acestor vehicule:
> „Mașinile mici încă au un scop și pot revitaliza piața.”
Producerea mașinilor mici este o provocare din punct de vedere al costurilor. De Meo a subliniat:
> „Străzile medievale din Europa nu s-au schimbat; garajele nu pot deveni mai mari.”
> Creșterea costurilor cu 20% până în 2030 va trebui suportată de clienți.
Elkann pledează pentru adaptarea legislației în vederea susținerii „emisiilor scăzute” prin tehnologii de extindere a autonomiei (REX) și hibride plugin.
De Meo a explicat avantajele acestor mașini:
> „Un ciclu de viață complet al CO2 al mașinilor mici este substanțial mai redus.”
Lynn Calder de la Ineos critică reglementările prea rigide. În acest context, Elkann ridică o întrebare esențială:
> „Europa vrea să fie o națiune care construiește mașini sau una care le cumpără?”
Stellantis și Renault fac apel la Uniunea Europeană pentru a revizui reglementările în favoarea mașinilor mici. Adaptarea legislației ar putea sprijini tehnologii de reducere a emisiilor, revigora piața europeană și susține producția locală.
