Interceptorul original era cunoscut pentru defectele sale, precum supraîncălzirea în trafic și necesitatea de a înțelege carburatoarele. Îmi amintesc cum am confundat o petrecere a lui Andrew Lloyd-Webber cu un simplu drum spre școala surorii mele. Tatăl meu, posesor al unui Series III, nu era nici pe departe vreun răufăcător, ci doar un pasionat.
Interceptorul este discret cunoscut. Puțini știu că modelul FF a fost prima mașină cu tracțiune integrală și ABS. Nu este un model pentru cei care doar încep să investească în mașini. Construcția sa este o renaștere realizată de Jensen International Automotive, înlocuind vechiul V8 Chrysler cu un Chevrolet LSA de 6.2 litri, capabil de 556 CP.
Pornirea motorului este o experiență specială - un sunet care te cucerește. Conducerea este stabilă, depășind vechile amintiri ale instabilității volanului. Cu un interior spațios și o eleganță desăvârșită, Interceptorul emană o atmosferă relaxată și puternică.
Nu voi spune cât costă acest model modernizat - fără îndoială, prețul poate șoca. Însă, pentru mine, întâlnirea cu acest erou a fost minunată. Am împărtășit momentul cu tatăl meu, inversând rolurile și creând amintiri noi. Jensen Interceptor este, într-adevăr, un mușchi britanic de excepție.
Rezumat: Jensen Interceptor captivează cu designul său clasic și motorul modernizat, oferind o experiență de conducere unică. Cu o istorie bogată și un stil aparte, acest model reînviat rămâne impresionant, un adevărat simbol al șarmului britanic în industria auto.
