Intrarea în SV-1 era o aventură în sine datorită ușilor fluture, care cântăreau 41 kg. Deși un cilindru hidraulic avea rolul de a ajuta la deschiderea acestora, mecanismul ceda frecvent, lăsând proprietarii blocați în afara mașinii de 10.000 de dolari. Poate că era mai bine așa, decât să fii prins în interior în caz de răsturnare.
Bricklin nu a creat doar o nouă mașină, ci și o fabrică în New Brunswick, Canada — nu tocmai centrul universului auto. Lipsa de experiență a forței de muncă a dus la o calitate slabă a construcției. Panourile din fibră de sticlă se deforma spectaculos, descurajând utilizarea mașinii pe vreme umedă. Farurile retractabile nu funcționau corect, făcând condusul nocturn o provocare. Chiar și atunci când funcționa, SV-1 era lentă, astfel încât accidentele la viteză mare erau improbabile.
Deși se promitea producția a 12.000 de unități pe an, mai puțin de 3.000 au fost construite înainte ca firma să dea faliment. Un aspect de siguranță de neînlăturat: nimeni nu poate avea un accident cu o mașină pe care nu o poate cumpăra.
Rezumat: Bricklin SV-1 din 1974 a fost promovată drept cea mai sigură mașină, dar s-a confruntat cu multiple eșecuri de design și fabricație, culminând cu falimentul companiei înainte de a atinge o producție semnificativă.
