GFCI (Ground-Fault Circuit-Interrupter) este un întrerupător automat care oprește curentul într-un circuit dacă detectează o diferență între firele "fierbinți" și "neutre". În America de Nord, aceste întrerupătoare se declanșează la 5 mA pentru a proteja utilizatorii de șocuri electrice periculoase.
Nivelul standard de 5 mA previne șocurile electrice severe, dar echipamentele mari, cum ar fi încărcătoarele EV, generează fluctuații mai mari ale curentului, ducând la întreruperi nejustificate ale circuitului.
Codul din 2020 a cerut protecția GFCI și pentru prizele de 240 de volți, care sunt adesea în spatele echipamentelor grele, făcând butonul de resetare dificil de accesat. Producătorii au optat pentru instalări fixe, însă noul cod solicită GFCI și pentru acestea, făcând ca pragul de 5 mA să fie nepotrivit.
Încărcătoarele EV dispun deja de protecție GFCI, care se declanșează la 15–20 mA, ceea ce ar face ca un prag de 5 mA să genereze întreruperi inutile. O excepție o reprezintă încărcătoarele bidirecționale, care nu trebuie să respecte această cerință.
Regula cu pragul de 5 mA a fost adăugată târziu, iar singura șansă de modificare constă în obiecțiile părților interesate până la întâlnirea din martie. Codul nu este un regulament guvernamental, astfel încât schimbările politice nu-l afectează.
În 2005, un accident fatal a dus la implementarea protecției GFCI pentru unitățile HVAC la 5 mA, dar, după numeroase întreruperi în Texas, această cerință a fost revocată în unele state.
Din păcate, nu prea multe. Implicarea legislatorilor locali nu va schimba nimic, însă industria speră să convingă NFPA să revizuiască propunerea.
Noul cod electric al NFPA 70 2026, prin cerința de protecție GFCI, poate complica încărcarea vehiculelor electrice acasă și la serviciu. Pragul de 5 mA declanșează în mod inutil întreruperi, iar individul poate doar spera ca industria să aducă argumente puternice în martie pentru a evita implementarea acestei reguli.
