Mark, renomado fotógrafo da TopGear, é conhecido por sua paixão por carros pouco comuns. Hoje, ele compartilha sua experiência com a atualização da suspensão de seu R34 Skyline.
Há pouco mais de três anos, a SR Autobodies começou a restaurar meu R34 Skyline, inicialmente planejando apenas uma restauração do chassi. No entanto, à medida que desmontávamos o carro, nos deparamos com muitas surpresas, típicas de veículos japoneses antigos. A reconstituição do carro ficou paralisada enquanto procurávamos as peças necessárias.
Recentemente, chegou o aguardado upgrade: a suspensão Nitron R3. No mundo dos carros japoneses vintage, escolher a marca certa é complicado devido à infinidade de opções de coilovers. Com o R34 ultrapassando os 25 anos, optei pela Nitron, conhecida por sua tecnologia de ponta, especialmente na Europa.
Enganei-me ao pensar que a Nitron era apenas voltada para corridas europeias. Desde 2005, a marca está presente no Japão e desenvolveu o kit para o Skyline em parceria com Michael Krumm, famoso piloto da Nismo.
O kit Nitron R3 para o R34 oferece três ajustes independentes: 16 cliques para alta velocidade, 26 cliques para baixa, e 24 para rebote. Combinando alumínio anodizado e aço cromado, a qualidade é excepcional. Estou ansioso para testar o GT-R com este ajuste, já que a Nitron também oferece serviços de manutenção.
Ainda há um longo caminho para finalizar a reconstrução do GT-R. Com a maioria das peças já em mãos e a aproximação dos subchassis, em breve o carro terá sua forma novamente. Apesar do receio de pilotar algo que custou tanto, a expectativa é grande para ver o carro em ação.
Mark compartilha sua jornada de restauração do Skyline R34, destacando a instalação da suspensão Nitron R3. Enquanto o projeto ainda está em andamento, a experiência redefine o que esperar deste clássico japonês, prometendo um desempenho excepcional no asfalto.
