O bZ3X oferece duas opções de baterias e cinco versões de acabamento:
- Modelo básico: Sem tecnologia avançada de condução autônoma, começa em 109.800 yuan (aproximadamente $15.000).
- Com Tecnologia Nvidia: Se optar pelo sistema Nvidia Drive AGX Orin X, acrescente 40.000 yuan, totalizando cerca de $20.500.
- Bateria "430 Air": 50,03 kWh, até 267 milhas de autonomia.
- Bateria "610 Max": 67,92 kWh, oferece até 370 milhas.
O interior do bZ3X promove o conforto, com assentos que se dobram completamente para formar uma superfície plana de até 10 pés. Seu sistema de infoentretenimento inclui uma tela de 14,6 polegadas e um painel digital de 8,8 polegadas. O layout do painel é simples, com mínimas interrupções e ventilação discreta.
Apesar do sucesso na China, as restrições dos Estados Unidos à importação de veículos chineses e as tarifas tornam improvável que o bZ3X chegue ao mercado americano. Além disso, a tendência de veículos pequenos e econômicos está em declínio nos EUA, refletindo-se no fato de que poucos carros novos custam menos de $20.000.
O bZ3X é um marco em acessibilidade para veículos elétricos, mas trazer um modelo tão econômico para fora da China seria um desafio. Caso a Toyota encontre uma solução, poderia transformar o mercado global de veículos elétricos.
Resumo: O Toyota bZ3X é uma inovação em acessibilidade de veículos elétricos, lançado na China a partir de $15.000. Apesar de suas especificações atraentes, as restrições de importação dificultam sua chegada aos EUA.
