A Neue Klasse é definida como a plataforma "Gen6", sucedendo a Gen5, que já demonstrou um desempenho notável no modelo iX.
- Células Cilíndricas: A nova plataforma abandonará as baterias de células prismáticas em favor de células cilíndricas, semelhantes às utilizadas pela Tesla.
- Aumento de Densidade Energética: A nova configuração resultará em um aumento de 20% na densidade energética e uma redução de custo de até 50%, permitindo que os novos veículos elétricos alcancem até 900 km com uma única carga.
A nova linha de motores da BMW também promete melhorias significativas, oferecendo diversas configurações:
- Motores EESM: Evolução dos motores síncronos atuais, que são mais compactos e leves, com potência variando de 268 a 402 cv.
- Motores ASM: Motores assíncronos de menor custo, com potência de 161 e 241 cv, focados na regeneração de energia.
O novo componente, denominado "Master Energy", gerenciará eficientemente a distribuição de energia no veículo, aumentando a eficiência e a facilidade de manutenção, essencialmente posicionando-se acima da bateria para facilitar os serviços.
Embora a BMW tenha conseguido reduções significativas nos custos de bateria e no trem de força, o preço dos novos veículos elétricos ainda não será equivalente ao dos veículos a combustão. O Dr. Joachim Post, responsável pela rede de fornecedores da empresa, destacou que, apesar de a igualdade de preços ainda não ser viável, o caminho é promissor, com uma redução de 10% no peso.
A nova plataforma Neue Klasse da BMW traz avanços notáveis em tecnologia de baterias, motores e eficiência energética, prometendo transformar o mercado de veículos elétricos. Apesar das reduções de custo, a equiparação de preços com os veículos a combustão ainda representa um desafio, mas o futuro parece cada vez mais promissor.
