O novo modelo do Carrera S traz um motor flat-six turbo de 3.0 litros, agora entregando 473 cv, um aumento de 30 cv em relação ao ano anterior. Essa potência extra é acompanhada por turbocompressores renovados e melhorias no sistema de resfriamento.
A transmissão manual está fora do 2025 Carrera S, que oferece exclusivamente a transmissão automática PDK de oito velocidades. Para os puristas que ainda buscam a experiência manual em um Porsche 911, a opção é migrar para o 911 Carrera T.
- Escapamento esportivo: Agora padrão, com saídas prateadas.
- Freios aprimorados: Inspirados no 911 GTS, com discos de 16,06 e 14,96 polegadas. Há opção de freios em cerâmica por um custo adicional.
- Suspensão otimizada: Novos amortecedores melhoram o refinamento e a resposta do veículo.
- Acabamentos em couro: Assentos, apoios de cabeça, painéis superiores do painel e portas são revestidos em couro de fábrica. Outras partes podem receber couro por um custo extra.
O 911 Carrera S 2025 chega com um ajuste no preço, começando em $148,395 para o coupé e $161,595 para o conversível, ambos acima dos preços dos modelos 2024. As encomendas já podem ser realizadas, com entrega prevista para a primavera.
Resumo: O Porsche 911 Carrera S 2025 oferece mais potência com o novo motor de 473 cv e uma transmissão automática PDK padrão. As melhorias incluem escapamento esportivo e freios atualizados, enquanto o interior ganha acabamentos em couro. A partir de $148,395, o modelo já está disponível para pedidos.
 | Isto parece o fim de uma era. A ausência de transmissão manual significa menos envolvimento. Agora é apenas mais um carro de luxo, não um verdadeiro carro desportivo. |
 | A Porsche afirma que estas actualizações melhoram o modelo, mas será que vamos realmente notar a diferença na condução diária? |
