O lendário Nissan GT-R, lançado em 2007, encerrou oficialmente sua produção. Depois de anos enfrentando regulamentações regionais, o esportivo não está mais disponível na Europa desde 2021 e, na América do Norte, a produção parou em 2024. No Japão, as últimas unidades da geração R35 estão sendo vendidas.
Ponz Pandikuthira, diretor de planejamento da Nissan nas Américas, afirma que um novo GT-R ainda levará alguns anos para retornar. A razão? O próximo modelo aguardará um trem de força que ainda não está pronto. "A nova geração precisará de alguma eletrificação para desempenho e conformidade", afirma Pandikuthira.
Um motor de combustão interna puro não conseguiria entregar os mais de 600 cavalos de potência esperados para um GT-R. Por outro lado, um carro totalmente elétrico não teria autonomia para tempos competitivos no Nürburgring, algo essencial para a identidade do GT-R.
A Nissan está trabalhando em baterias de estado sólido, chamadas "All Solid-State Battery" (ASSB), com expectativa de lançamento em 2028. Essas baterias poderiam oferecer uma solução leve e eficiente para um GT-R parcialmente eletrificado. Pandikuthira reitera: "É apenas questão de tempo."
Enquanto o GT-R não retorna, o Nissan Z brilha. A sétima geração, lançada em 2023, possui um motor V6 biturbo de 400 cv e continua como um esportivo acessível. As vendas no primeiro trimestre nos EUA cresceram 221%, superando concorrentes como o Toyota Supra e o Mazda MX-5 Miata.
O plano de produtos da Nissan sob a liderança do CEO Ivan Espinosa prevê parcerias para ampliar a produção e financiar projetos de nicho, como o GT-R e o Z.
Resumo: O Nissan GT-R encerrou sua produção, mas um retorno é esperado com um trem de força híbrido e avançadas baterias de estado sólido. Enquanto isso, o Nissan Z conquista o mercado, e a estratégia global da Nissan foca em parcerias para sustentar seus ícones automotivos.
