Nascido em Detroit, em 1929, e formado em engenharia mecânica, Sperlich começou sua carreira na Ford em 1957. Ele percebeu o potencial do mercado jovem e impulsionou o projeto de um carro compacto e acessível.
Embora inicialmente cético, Henry Ford cedeu à insistência de Sperlich e Lee Iacocca, permitindo o desenvolvimento do Mustang com base no Ford Falcon. Este movimento audacioso deu origem ao lendário "pony car".
Nos anos 70, Sperlich inovou em picapes compactas ao unir forças com a Mazda para lançar a Ford Courier. Como vice-presidente de planejamento de produtos, ele também liderou a introdução do Ford Fiesta, o primeiro carro de tração dianteira da marca.
As ideias ousadas de Sperlich eventualmente geraram atritos com as finanças da Ford. Após ser demitido, ele ingressou na Chrysler em 1977. Lá, sua ideia de uma van compacta e de tração dianteira tornou-se realidade com o lançamento dos modelos Dodge Caravan e Plymouth Voyager, redefinindo o segmento automotivo.
Durante sua passagem pela Chrysler, Sperlich trabalhou com os carros da era K e, antes de se aposentar em 1988, assumiu a presidência da empresa por quatro anos. Em 2009, seu legado foi reconhecido com sua introdução no Hall da Fama Automotivo.
Hal Sperlich sempre incentivou designers e executivos a pensarem além dos segmentos tradicionais. Ele defendeu incansavelmente a criação de veículos eficientes e acessíveis.
Hal Sperlich foi um gênio por trás de grandes inovações na Ford e na Chrysler, influenciando o desenvolvimento de icônicos modelos como o Mustang e a minivan. Sua visão continua a inspirar a indústria automotiva, lembrando-nos da importância de desafiar convenções. Sua contribuição perdura nos carros familiares e esportivos que conhecemos hoje.
