A administração Biden propôs tarifas de 25% sobre veículos importados, mas com um abatimento de 3,75% para veículos montados nos EUA. Para se qualificar, um veículo deve ter 85% de conteúdo dos EUA ou cumprir o acordo USMCA. Além disso, a GM pretende absorver cerca de 30% do impacto tarifário com ajustes internos, enfatizando a produção local.
A GM está colaborando com fornecedores para aumentar a produção de peças nos EUA e melhorar a conformidade com o USMCA. A montagem de módulos de bateria no país é uma estratégia de baixo custo para aumentar o conteúdo nacional. Com joint ventures em Ohio e Tennessee, a GM se destaca como a maior produtora de células de bateria nos EUA.
Embora a GM esteja comprometida em manter os preços consistentes, os custos adicionais de tarifas estão sendo repassados à medida que os preços de lista aumentam. Essa tendência já causa preocupação entre os consumidores, que podem eventualmente evitar comprar veículos devido ao aumento dos preços e ao alto custo de manutenção.
A GM continuará a investir em produtos e ajustar a produção conforme a demanda dos consumidores. Isso inclui manter a produção de motores de combustão interna em linha com as preferências dos clientes e moderar a produção de veículos elétricos.
A GM foca em sistemas de direção autônoma e em veículos definidos por software. A integração da unidade autônoma Cruise e o contínuo desenvolvimento do sistema Super Cruise demonstram o comprometimento com o avanço tecnológico. A próxima geração de veículos definidos por software oferecerá maior simplicidade e qualidade.
A GM está utilizando várias estratégias para mitigar o impacto das tarifas e manter os preços estáveis. Com investimentos em produção local e inovações em tecnologia, a montadora busca enfrentar os desafios sem comprometer as preferências dos consumidores.
