O Bugatti Type 35, dos anos 1920, é a referência para todos os Bugattis modernos, conquistando mais de mil vitórias em corridas. Apesar de sua potência máxima ser de apenas 138 cavalos, seu legado é impressionante.
Medindo mais de seis metros e pesando três toneladas, o Royale era movido por um motor de 12,7 litros, originalmente usado em trens de alta velocidade. Apesar do luxo extremo, foi um fracasso comercial.
Projetado para concursos de velocidade nos anos 1930, este modelo leve, com hélices contrarrotativas, nunca chegou a voar devido à Segunda Guerra Mundial.
Nos anos 1990, a Bugatti celebrou o 110º aniversário de Ettore Bugatti com o EB110, um supercarro AWD V12 com quatro turbos, lançado em meio a uma recessão global.
O carro-conceito de 1999 antecipou a era Bugatti sob comando da Volkswagen, com motor W18 de 6,3 litros e 555 cv. O Veyron evoluiu desse projeto em seis anos.
O sonho de Ferdinand Piëch, da Volkswagen, de criar um carro de 400 kph e 1.000 cv tornou-se realidade, mas a empresa perdeu cerca de €4 milhões a cada unidade vendida.
A Bugatti não se contentou com 1.000 cv. Com novos turbos e outros ajustes, o Veyron Super Sport alcançou 431 kph na pista de testes da VW.
O sucessor do Veyron, o Chiron, manteve o motor quad-turbo W16, agora com 1.479 cv e chassis rígido ao estilo Le Mans, atingindo 420 kph.
Sob a gestão de Stephan Winkelmann, o Divo se tornou um especial de pista. Mesmo pesando duas toneladas, ele possui design inspirado em um foguete e desempenho intenso.
Com 1.578 cv, este Chiron de cauda longa foi o primeiro carro de fábrica a ultrapassar os 300 mph (482 kph), ainda acelerando.
O Mistral, conversível e última versão com motor W16, bateu o recorde de velocidade para cabriolets, atingindo 454 kph em 2024.
Com tecnologia Rimac e um Cosworth V16 aliado a três motores elétricos, somando 1.775 cv, este Bugatti abraça a era moderna com um design aerodinâmico e cabine repleta de horologia.
Resumo: Este artigo apresenta modelos icônicos da Bugatti que marcaram a história. Desde o Type 35 dos anos 1920 até o futuro eletro híbrido da Bugatti Rimac, cada carro deixou sua marca graças a inovações em velocidade, luxo e tecnologia.
