A F-150 Lobo começa como uma STX SuperCrew com um motor V-8 de 5.0 litros, gerando 400 cv e 410 lb-ft de torque. Com uma atualização de $4.695, focada principalmente na suspensão, a traseira da caminhonete é rebaixada em 2 polegadas para uma postura mais atlética. Josh Blundo, o designer responsável, destaca a importância do V-8 e do corpo de alumínio para a melhoria do desempenho desde 2015.
No mundo das caminhonetes de rua, o estilo é tão importante quanto o desempenho. A Lobo ostenta um kit de carroceria de 10 peças, uma grade inferior em preto brilhante e detalhes cromados substituídos por acabamentos pretos. As rodas exclusivas de 22 polegadas em preto brilhante destacam seu visual. A ausência de emblemas na traseira vai ao encontro do gosto dos entusiastas por um design limpo.
A Lobo incorpora recursos de versões superiores, como o sistema de tração nas quatro rodas e detalhes de acabamento conhecidos como o capô do Tremor. A Ford também facilitou a modificação para o mercado de reposição, com um escape duplo removível e uma grade inferior aberta para necessidades de resfriamento personalizadas. Embora não existam peças específicas da Ford Performance para a Lobo, muitas peças existentes são compatíveis.
Disponível em cinco cores externas, a F-150 Lobo é uma opção marcante no mercado de caminhonetes de rua, custando $59.995. Montada na Dearborn Truck Plant, ela estará disponível neste outono, marcando o retorno do V-8 a esse segmento após 20 anos, segundo Blundo.
A Ford F-150 Lobo 2025 é um movimento audacioso para capturar a cultura de personalização automotiva. Com estilo agressivo e a potência do V-8, ela oferece uma combinação invejável de aparência e desempenho, ressurgindo em um segmento de mercado que não via um V-8 há décadas.
