Wprowadzenie
W obliczu niskiej popularności samochodów elektrycznych (EV) Nissan apeluje o przywrócenie rządowych zachęt dla kierowców. Gareth Dunsmore, ekspert ds. mikromobilności w Nissanie, podkreśla potrzebę "więcej marchewek i mniej kijów" w kontekście zakupu EV.
Problemy ze wsparciem finansowym
-
Brak dotacji: Po zakończeniu dotacji na pojazdy elektryczne oraz planowanej likwidacji zwolnienia z podatku drogowego, koszty posiadania EV wzrosną.
-
Dodatkowe opłaty: Expensive Car Supplement (ECS) na samochody kosztujące powyżej 40 000 funtów dodatkowo obciąża właścicieli EV, co może zniechęcać ich do zakupu.
Wzrost kosztów
-
70% EV objętych ECS: Znacząca liczba elektryków, według Kia, podlega temu dodatkowi, co zwiększa roczne koszty posiadania o około 600 funtów.
-
Komunikat od producentów: Mike Hawes z SMMT sugeruje podniesienie progu ECS do 60 000 funtów, aby nie zniechęcać do zakupu EV.
Wydatki i kary
-
Ryzyko kar: Producenci inwestują w technologie EV, ale obawiają się kar za niewykonanie celów ZEV, co w obecnej sytuacji wydaje się niesprawiedliwe.
Problemy z infrastrukturą
Badania wskazują na niedoskonałości w infrastrukturze ładowania EV. Ford wezwał rząd do działania: "Jeśli zdołamy zwiększyć popyt na EV, osiągniemy sukces."
Podsumowanie
Aby zwiększyć atrakcyjność samochodów elektrycznych, kluczowe są rządowe wsparcie oraz podniesienie progów obciążeń podatkowych. Bez tego wzrost sprzedaży EV może być niepewny, mimo rosnących inwestycji producentów. W obliczu wysokich kosztów użytkowania i braku odpowiednich zachęt, zakup EV wydaje się coraz bardziej skomplikowany.
