Model Long Range jest o 10 000 dolarów tańszy od dwusilnikowego modelu AWD. Brak przedniego silnika oraz opcjonalne miękkie pokrycie tonnea zwiększają zasięg o 37 mil. W porównaniu z wersjami AWD i Cyberbeast, Long Range ładuje się szybciej, osiągając zasięg 147 mil w 15 minut ładowania.
Oszczędzając na napędzie na wszystkie koła, przyspieszenie do 60 mph wydłuża się z 4,1 do 6,2 sekundy. Aby uzyskać pełny zasięg 362 mil, konieczne jest zakupienie i samodzielne zamontowanie miękkiego pokrycia za 750 dolarów. Opcjonalne 20-calowe koła skracają zasięg do 331 mil.
Bez dodatkowego silnika zdolność holowania spada do 7 500 funtów, a ładowność do 2 006 funtów przy zamówieniu 20-calowych kół. Nie ma również adaptacyjnego zawieszenia pneumatycznego, co obniża prześwit do 9,57 cala.
Usunięto elektryczne pokrycie paki oraz gniazda 120- i 240-voltowe. Reflektory i tylne lampy także straciły na jakości.
Zredukowano wyposażenie wnętrza — standardem są siedzenia z tkaniny, bez opcji skóropodobnej. Ogrzewanie jest dostępne tylko dla przednich miejsc, brak jest wentylacji. System audio ograniczono do siedmiu głośników bez aktywnego tłumienia hałasu. Opcja "Full Self-Driving" jest dostępna, lecz wymaga stałej czujności kierowcy.
Cena 72 000 dolarów za Cybertruck Long Range została osiągnięta kosztem licznych redukcji. Obiecana kiedyś cena 40 000 dolarów wydaje się nieosiągalna. Model ten jest propozycją dla osób, które cenią większy zasięg kosztem pełnego wyposażenia. Biorąc pod uwagę niewielkie możliwości dalszych cięć, to może być najtańsza wersja na dłuższą metę.
