Porsche 718 Cayman i Boxster od lat są symbolem sportowych aut w przystępnej cenie, niższej niż kultowe 911. Teraz nadszedł czas na elektryfikację — 718 EV ma zadebiutować w lekkiej wersji z napędem na tył oraz w wariancie z napędem na wszystkie koła, odpowiadającym wersji GTS.
Elektryczne 718 musi sprostać legendzie swoich poprzedników napędzanych benzyną. Zachowanie znakomitych właściwości jezdnych i sportowego charakteru to duże wyzwanie, zwłaszcza bez dźwięku tradycyjnego silnika spalinowego.
Nowa platforma obsługująca architekturę 800V Porsche będzie niezbędna. Prawdopodobnie przybliży się rozmiarami do 911, aby pomieścić dodatkowe wyposażenie i zapewnić miejsce na ewentualne przednie silniki. Priorytetem będą szybkie ładowanie i emocjonująca jazda.
Choć oficjalne dane techniczne są nieznane, sugeruje się, że moc będzie zbliżona do Taycana (402 KM) lub Macana EV (355 KM). Kluczowa jest redukcja masy, więc Porsche prawdopodobnie zaoferuje wersję z napędem na tył oraz mocniejszy wariant z napędem na cztery koła.
Istnieje wiele form rozrywki, ale niewiele z nich dorównuje emocjom związanym z nowym Porsche 718 EV.
Najgłośniejszy 718 Cayman osiągnął 106 dB przy pełnym otwarciu przepustnicy. Miejmy nadzieję, że właściciele nie będą głośniej narzekać na brak dźwięku silnika spalinowego.
Przyciągnięcie miłośników Porsche do elektrycznego Caymana wydaje się łatwe, ale cena ponad 80 000 USD może być wyzwaniem. Obecne modele benzynowe mogą być dostępne, dopóki wersja EV nie będzie gotowa, co przewiduje się na rok 2026.
Porsche 718 EV obiecuje być ekscytującym sportowym samochodem elektrycznym, który kontynuuje tradycję marki, zachowując jednocześnie nowoczesność. Zainteresowanie fanów elektryfikacją może być kluczem do sukcesu tego modelu.
