Model 912 był tańszą alternatywą dla 911, oferowaną przez Porsche od 1965 roku z czterocylindrowym silnikiem. KAMM trzyma się tej tradycji, wzbogacając jednak oryginalny silnik o pojemności 1,6 litra do 2,0 litrów, zyskując dzięki temu 182 KM i 205 Nm momentu obrotowego. Za dynamiczną jazdę odpowiada pięciobiegowa skrzynia dogleg ze sprzęgłem wyścigowym Porsche i dyferencjałem o ograniczonym poślizgu.
Dzięki zastosowaniu karbonowych paneli i poliwęglanowych szyb, 912c Targa waży mniej niż 800 kg, mimo dodatkowego wzmocnienia nadwozia. Wszystkie te ulepszenia sprawiają, że Targa jest gotowa do dynamicznej jazdy. Nawet pałąk zabezpieczający wykonano z włókna węglowego.
Model, który widzisz, to specjalna, jednorazowa edycja startowa oparta na aucie z 1968 roku, zakupionym pierwotnie w Belgii. Cena tej unikatowej wersji to 395 000 euro, a chętni mogą jeszcze rezerwować miejsca na niestandardowe zamówienia na 2025 rok. Zdecydowanie warto rozważyć karbonowy bagażnik dachowy KAMM, aluminiowe felgi, reflektory Cibie i wnętrze Pasha.
KAMM 912c Targa to niezwykła fuzja klasyki z nowoczesnością, oferująca lekkość i przyjemność z jazdy w unikalnym stylu. Miklos Kazmer, założyciel KAMM, podkreśla, że 912c Targa zachowuje klasyczny wygląd, będąc jednocześnie pełnokrwistym przedstawicielem marki KAMM. To model stworzony dla miejsc o sprzyjającej pogodzie, gdzie można w pełni czerpać z jego uroku i wyjątkowego charakteru.
