Produkcja niezwykle cenionego GMA T.50 zakończy się w lipcu, kończąc serię 100 egzemplarzy rozpoczętą na początku 2023 roku. Samochód, który zadebiutował publicznie na Goodwood Members’ Meeting w październiku 2021 roku, zyskał miano jednego z największych osiągnięć motoryzacyjnych naszych czasów.
W listopadzie 2023 roku, Top Gear opublikował recenzję autorstwa Olliego Marriage'a, który określił T.50 jako „symfonię czystej inżynierii, redukcji wagi i mechanicznego kunsztu”. Jedynym mankamentem jest brak uchwytów na kubki, ale to niewielka cena za najlepsze auto dla kierowcy na świecie.
- Silnik: 3,9-litrowy V12 bez doładowania, opracowany przez Cosworth
- Waga własna: 997 kg
- Skrzynia biegów: manualna, sześciobiegowa
- Moc: 664 KM
- Moment obrotowy: 353 lb ft
- Prędkość maksymalna: 364 km/h
Brak jakiejkolwiek pomocy elektrycznych silników dodatkowo podkreśla wyjątkowość tego V12, co przekonało wielu, by uznać T.50 za najlepszy produkcyjny samochód tej klasy.
Po zakończeniu produkcji T.50, w fabryce GMA nie będzie długo cicho. Dział Special Vehicles (GMSV) już przygotowuje premierę dwóch nowych superaut podczas Monterey Car Week w sierpniu. Prezes Gordon Murray Group, Phillip Lee, podkreśla entuzjazm związany z możliwością realizacji marzeń klientów we współpracy z zespołem projektowym GMSV.
Goodwood Festival of Speed w tym roku uczci 60 lat pracy Gordona Murraya. Wśród prezentowanych modeli znajdą się Brabham BT46B, McLaren F1 GTR Long Tail oraz łagodniejsza wersja T.50, model T.33. Możliwe, że pojawi się jego jeszcze bardziej ekscytująca wersja.
Kiedy produkcja GMA T.50 dobiega końca, otwierają się nowe możliwości dla fanów motoryzacji dzięki nadchodzącym premierom GMSV. Dziedzictwo Gordona Murraya jest silniejsze niż kiedykolwiek, a jego twórczość nadal inspiruje kolejne pokolenia.
