- Wzrost wymiarów: Rozszerzenie o 24,9 cm i podniesienie o 16 cm.
- Portalowe Osie: Zwiększenie momentu obrotowego na kołach o 50%, co wpływa jednak na obniżenie maksymalnej prędkości do 174 km/h.
- Układ Napędowy: Akumulator o pojemności 94,4 kWh z architekturą 800-woltową.
- Moc Wyjściowa: 375 KM oraz 580 Nm w wersji seryjnej z dwoma silnikami.
Portalowe osie nie tylko zapewniają imponujący moment obrotowy 13 416 Nm, ale również wymagają modyfikacji w układzie zawieszenia. Mimo tych zmian, reszta Q6 e-tron Sportback pozostaje niezmieniona. Szacowany zasięg w standardowych wersjach wynosi 494 km, choć Audi nie ujawnia szczegółowych danych dotyczących tego konceptu.
Dyrektor generalny Audi, Gernot Döllner, opisuje nową koncepcję jako współczesną interpretację quattro, która ukazuje potencjał platformy EV Audi. To wizja skierowana do klienta poszukującego nowych emocji i nowatorskich rozwiązań.
Nie należy oczekiwać pojawienia się tego modelu w salonach sprzedaży. Koncept ma na razie charakter jednorazowy, a popyt na EV z portalowymi osiami wśród rodzinnych samochodów pozostaje niski. Jednak Audi może powrócić do SUV-ów na trudniejszy teren w przyszłości, zwłaszcza że nowa marka Scout, należąca do VW Group, zdaje się zaspokajać potrzeby tego segmentu rynku.
Audi Q6 e-tron offroad concept to odważny krok w stronę elektrycznej off-roadowej przyszłości, prezentujący zaawansowane technologie i innowacyjne rozwiązania. Choć na razie to jedynie koncept, Audi pokazuje, jak mogłoby wyglądać EV z wybitnymi możliwościami terenowymi.
