- Gewicht verminderd: Circa 100 kg verwijderd.
- Toevoegingen: Roll-cage, hydraulische handrem en schroefvering voor verbeterde stabiliteit.
- Uiterlijk: Unieke livery, verder vrijwel standaard.
EV Breakers heeft op informele circuitdagen ontdekt dat hun aangepaste Model 3 Performance niet veel langzamer is dan moderne supercars. Voor een klein bedrijf zonder groot budget een indrukwekkend resultaat. "Het toont aan hoe eenvoudig het is om EV's in circuitauto's te transformeren," zegt Ciaran Murphy van EV Breakers.
Een belangrijke uitdaging blijft de tractie. Zonder regeneratief remmen moeten ze vertrouwen op niet-versterkte remmen, die onder extreme druk minder presteren.
- Gewichtsbesparing: Het verwijderen van geluidsisolatie kan de volgende stap zijn.
- Krachtwinst: Amerikaanse bedrijven kunnen mogelijk extra vermogen uit de motoren halen via software-aanpassingen. Dit, samen met aftermarket conversies voor meer vermogen, worden toekomstige opties na de huidige testfase.
Het uiteindelijke doel is om te laten zien dat elektrisch racen mogelijk is, met als droom om te rallyen. "Met hun vermogen en koppel zijn deze auto's dagelijks betaalbaarder. Onze Model 3 Performance biedt veel waar voor zijn geld."
Het gebruik van een hydraulische handrem in een EV is vreemd, doordat de meeste EV's elektronische handremmen hebben. Maar na enkele tests blijkt het een effectieve toevoeging.
De Tesla Model 3 Performance, getransformeerd door EV Breakers, presteert verrassend goed op het circuit. Met verdere optimalisaties verwachten ze nog betere resultaten. Dit project benadrukt dat elektrische auto's niet alleen praktisch zijn, maar ook extreme rijkwaliteiten kunnen bieden op de baan.
Laat je verbeelding de vrije loop: elektrische auto's zijn klaar voor de racebaan!
