De nieuwe standaard definieert de fysieke en mechanische specificaties van EV-connectoren en laadpoorten. Hierdoor wordt sneller en veiliger laden mogelijk, met gestandaardiseerde 2D- en 3D-modellen voor universele hardwareontwikkeling.
Ja en nee. Voor een hogere spanning en stroom moesten de positieve en negatieve terminals verder uit elkaar geplaatst worden. Hoewel de indeling gelijk blijft, past de nieuwe plug ook op 500-volt systemen. De plug van de Cybertruck is een voorbeeld van dit nieuwe ontwerp.
De standaard specificeert ook de overgang van laadhendel naar connector, om te voorkomen dat toepassingen van verschillende fabrikanten elkaar hinderen. Dit lost problemen op met adapters die eerder pasvormproblemen veroorzaakten.
J3400/2 voltooit een reeks standaarden die begonnen met de J3400, die het North American Charging System (NACS) definieerde. Dit omvat eisen voor AC en DC stroomoverdracht, interoperabiliteit en communicatieprotocollen.
In China ondersteunt BYD's Super e-Platform 1.000-volt laden bij 1.000 ampère, wat snel laden in enkele minuten mogelijk maakt. De langetermijneffecten hiervan op accu's moeten nog blijken, maar er is hoop op beter presterende batterijtechnologieën, zoals solid-state batterijen.
De SAE J3400/2-standaard effent de weg voor megawatt snelladen, met veilige en gestandaardiseerde oplossingen voor de toekomst van EV-laden, wat de laadtijden aanzienlijk kan verkorten. Desondanks moeten de effecten op batterijgezondheid nog goed onderzocht worden.
