De wedergeboorte van de Roadmaster in de jaren '90 bracht ons een 180 pk 5,7-liter V8 met verschrikkelijke faux houten zijpanelen.
Porsche bood in de late jaren '90 en vroege 2000 opties voor houttrim op de 996-generatie 911, maar het paste totaal niet bij de moderne sportwagenlook.
De in de midden jaren 2000 geïntroduceerde E90 kon geleverd worden met diverse houtsoorten, waarvan het wortelnotenhout misschien wel het meest ongepast was.
Hoewel het aanvankelijk een luxe leek, is het interieur van de vroege 2000 Maybach 62 met zijn overdaad aan hout en leer niet stijlvol oud geworden.
Sinds 1970 voorzag Ford Ghia-modellen van goedkoop ogende houtafwerkingen. De MkI Focus Ghia spant de kroon met zijn goedkope hout op het dashboard.
De tweede generatie FWD LeBaron in cabrioletvorm was een optisch debacle en slechts 1.105 werden er verkocht tussen 1983 en 1986.
De Viewt, een omgebouwde K11 Micra, probeerde een Jaguar Mark 2 te zijn. Ondanks het extra hout en leer bleef het resultaat rampzalig.
De luxe Ford F-150 Blackwood met V8-motor faalde dankzij zijn nep houten panelen en verdween na één modeljaar in de VS.
Als klap op de vuurpijl bood Chrysler in 2002-2004 een 'Woodie Package' aan voor de PT Cruiser, wat ook niet meer dan een faux hout grap was.
Samenvatting: Deze lijst van negen iconische auto's laat zien hoe verkeerd houten afwerkingen kunnen uitpakken. Van de valse houtpanelen van de Roadmaster tot de koddige PT Cruiser, niet elk houtdetail is een succesverhaal in de autowereld. Soms is minder toch echt meer.
