Harbinger introduceert een nieuw EV-platform dat een indrukwekkende actieradius van 500 mijl belooft voor middelgrote trucks en RV's. Met de komst van een zogenaamd range-extender vermogen speelt het bedrijf in op de behoeften van vlooteigenaren met onvoorspelbare schema's die de huidige EV-markt links laat liggen. Het platform biedt potentieel de dubbele brandstofefficiëntie ten opzichte van traditionele middelgrote vrachtwagens.
Het chassis beschikt over een 800-volt elektrische architectuur met batterijen van 140 of 175 kWh tussen de framebalken. Een De Dion-type achteras met een krachtige elektromotor van 440 pk drijft de wielen aan. Een kleine 1,4-liter viercilindermotor van 67 pk fungeert als generator, gekoppeld aan een 50-gallontank, om de batterijen op te laden tijdens het rijden.
De Harbinger werkt als een seriehybride, waarbij de verbrandingsmotor enkel de batterijen laadt en nooit direct de wielen aandrijft. Dit maakt de Harbinger een extended-range EV (EREV), in tegenstelling tot een plug-in hybride (PHEV), waarbij de motor in sommige gevallen wel de wielen kan aandrijven.
Harbinger's batterijen kunnen “tot 80 procent” worden opgeladen in slechts een uur. De complete systemen worden geleverd aan carrosseriebouwers, die hun eigen structuren eenvoudig op Harbinger’s platform kunnen monteren. De productie start volgend jaar in Los Angeles, maar er worden al pre-orders aangenomen.
Harbinger's nieuwe EV-platform biedt een toekomst voor vlooteigenaren met een indrukwekkende actieradius en efficiënte brandstofverbruik in de klasse van middelgrote trucks en RV's. Dit innovatieve voertuig combineert een krachtige elektrische aandrijving met een slanke generator, die zonder direct te rijden ondersteunt, en is klaar om de wegen te veroveren.
