Ford heeft zojuist aangekondigd dat het in 2027 met een LMDh-raceauto zal deelnemen aan het prestigieuze Le Mans-evenement. Ford Performance zal met een fabrieksteam deelnemen aan het FIA World Endurance Championship (WEC), waarmee Ford terugkeert naar Le Mans, precies op tijd om eerdere overwinningen zoals die met de legendarische GT40 te vieren.
Hoewel LMDh-auto's kunnen racen in IMSA's GTP-categorie, is het nog niet bevestigd of Ford's prototype in de VS naast de Mustang GT3 zal racen. Wat betreft specificaties blijven er veel vragen. Hoe het prototype eruit zal zien, hoe het zal heten en welke motor het zal gebruiken, blijft nog een mysterie.
LMDh-auto's, die hybride aandrijfsystemen gebruiken, verschillen van de Le Mans Hypercar (LMH) regels. LMH-auto's hebben zowel voor- als achtermotoren, terwijl LMDh-limieten anders zijn.
Eerder leek Ford zich te concentreren op andere races, zoals Formule 1 en de World Rally Championship (WRC). Maar volgens Jim Farley, CEO van Ford, richt het merk zich nu op het enthousiasmeren van klanten met modellen zoals de Mustang, zowel op de weg als op het circuit.
Met recente samenwerkingen, zoals met Red Bull Racing voor F1, bouwt Ford aan vooruitstrevende technologieën voor elektrificatie. Ford ziet top-races als een leerschool voor het verder ontwikkelen van zijn elektrische productiewagens.
Ford's verrassende keuze om weer deel te nemen aan Le Mans illustreert zijn toewijding aan traditionele en innovatieve autosport. Het merk omarmt elektrificatie in zowel race- als productiewagens, waarmee het zijn fanbase wereldwijd in vervoering brengt.
Ford keert in 2027 terug naar Le Mans met een LMDh-prototype, wat een strategische verschuiving markeert naar elektrificatie in hun race- en straatauto's.
