- Vleugeldeuren: Het betreden van de SV-1 was al een uitdaging, vooral door de 41 kg zware vleugeldeur. Hoewel een hydraulische cilinder het werk zou moeten doen, faalde deze vaak.
- Risico van gestrand zijn: Eigenaren liepen het risico om buiten hun sportwagen van $10.000 te blijven staan of, nog erger, binnenin vast te zitten na een ongeval.
Bricklin startte niet alleen een nieuw automerk, maar ook een nieuwe fabriek in New Brunswick, Canada, ver van het traditionele autoproductie-ecosysteem.
- Kwaliteitsproblemen: De bouwkwaliteit liet te wensen over; de innovatieve glasvezelpanelen op het stalen chassis vervormden snel.
- Pop-up koplampen: Deze functioneerden vaak niet, wat rijden in het donker sterk ontmoedigde.
- Trage rit: De SV-1 was traag, wat het risico op snelheidsongelukken minimaliseerde.
Bricklin had de ambitie om jaarlijks 12.000 auto’s te produceren, maar het lukte minder dan 3.000 SV-1's te maken voordat het bedrijf failliet ging. Dit bleek de ultieme veiligheidsmaatregel: een auto die men niet kan kopen, is absoluut veilig.
Samenvatting: De Bricklin SV-1, geprezen om zijn veiligheid, faalde door productiefouten en slechte toegankelijkheid. Het beperkte aantal geproduceerde auto's bevestigde zijn status als mislukt project.
