Het feit dat de meest betaalbare auto meer dan £40.000 kost, is verontrustend. Hoewel de Audi een facelift heeft ondergaan, zijn er weinig echt nieuwe modellen. Hebben we al het hoogtepunt van hot hatches bereikt?
Met zijn rustige start als SUV blijkt de Ioniq 5 N verrassend vlot te zijn. De stilte in de Eco-modus voelt echter saai, waardoor ik al snel teruggrijp naar de 'N Grin Shift' voor wat extra plezier. De regenfunctie werkt goed, hoewel ik deze soms wat te veel gebruik.
De S3 voelt meer als een luxe A3 dan als een echte hot hatch. Ondanks zijn indrukwekkende rijgedrag laat het interieur te wensen over. Het blijft een solide keuze, maar mist de flair van de concurrentie.
De GR Yaris is nog steeds een echte krachtpatser. Hoewel sommige mensen vinden dat hij de speelse factor mist, biedt hij verbluffende grip en controle, vooral in zijn nieuwe rijmodi. Het prijskaartje blijft echter een punt van zorg.
De Focus ST heeft karakter en mist soms wat verfijning. Toch blijft het een sensatie om te rijden met zijn sterke motor en 'torque steer'. De ST brengt een glimlach op je gezicht die je niet wilt missen.
De Civic Type R is zonder twijfel de beste van het stel. Met een indrukwekkende balans, uitstekende grip en een geoptimaliseerd interieur heeft deze hot hatch alles wat je verlangt. Het is een mijlpaal die moeilijk te overtreffen is.
De hot hatch-scene ondergaat veranderingen, en de toekomst van traditionele hatchbacks staat ter discussie. Desondanks biedt elk van deze modellen unieke ervaringen die ons blijven aanspreken. Als je nog geen hot hatch hebt, is dit het moment om er een aan te schaffen. Ze zijn niet alleen leuk om te rijden, maar vormen ook een belangrijk onderdeel van de autogeschiedenis.
