Het jaar 2024 zat vol verrassingen. Henrik Fisker’s tweede autobedrijf ging failliet en Stellantis onderging een crisis die leidde tot het vertrek van CEO Carlos Tavares. Tegelijkertijd organiseerde de UAW de Volkswagen-fabriek in Tennessee, maar slaagde niet in Alabama. Een cyberaanval verlamde wekenlang de Amerikaanse dealers en GM sloot zijn Cruise-divisie.
- Tesla: Het merk ziet voor het eerst een daling in de verkoop, maar bereikt toch een marktkapitalisatie van een biljoen dollar.
- Koreaanse en Chinese merken: De Koreanen boeken records, terwijl Chinese bedrijven zoals BYD een serieuze bedreiging vormen.
- Amerikaanse reuzen: GM verhoogt de EV-productie, Ford verschuift naar betaalbare EV's en hybride auto's, en Toyota blijft succesvol met hybrides.
Met een verkoop van 16 miljoen nieuwe auto’s in de VS bevindt de industrie zich in herstel. Merken zoals GM, Toyota en Ford winnen terrein, terwijl merken als Stellantis en Tesla marktaandeel verliezen. Toch worstelen Jeep en Ram zich in de strijd.
- Politieke veranderingen: Met de herverkiezing van Donald Trump worden veel strategische plannen onzeker. Nieuwe regels en handelstarieven zorgen voor onrust.
- Milieu- en energievalkuilen: Trump trekt zich terug uit klimaatakkoorden en prioriteert olieproductie, wat uitdagingen vormt voor de EV-infrastructuur.
- Volkswagen en Rivian: Ze starten een samenwerking die Rivian miljoenen en een federale lening oplevert.
- Niet-geslaagde Fusies: Nissan en Honda plannen een fusie die niet doorgaat, terwijl ze nieuwe samenwerkingen overwegen.
Hoewel de uitstroom van nieuwe EV-modellen in 2025 zal doorgaan, zal de groei langzamer zijn dan verwacht. Uiteindelijk leiden consumentenvoorkeuren de markt en ligt de druk op autofabrikanten om aantrekkelijke, betaalbare modellen aan te bieden.
In 2025 leidt een complexe mix van technologische innovaties en politieke verschuivingen tot een dynamisch, maar onzeker automotive landschap. Merken zoeken samenwerkingen om te innoveren en voldoen aan de veranderende vraag van consumenten, terwijl ze navigeren door politieke winden. Het is aan de marktleiders om de toekomstige koers te bepalen te midden van deze turbulenties.
