De Ranger maakte een sterke eerste indruk. De jury prees de ruime cabine, het stevige maar comfortabele rijgedrag en de nauwkeurige besturing. De 270 pk sterke turbo-viercilinder en de 315 pk sterke dubbelturbo V6 leverden krachtig vermogen, hoewel de 10-versnellingsautomaat niet altijd vloeiend schakelde. De XLT-cabine voelde wat plastisch aan, maar de Lariat-versie bracht meer luxe, hoewel de kleurencombinatie van beige en zwart niet altijd even stijlvol oogde.
Off-road toonde de Ranger zijn bekwaamheid. Hoewel de automatische 4WD ontbreekt, kan het achterdifferentieel in tweewielaandrijving worden vergrendeld, wat indrukwekkende klimprestaties opleverde.
Echter, bij intensieve belading, zoals bij het vervoeren en slepen van zware ladingen, kende de Ranger moeilijkheden. Een belasting van 1000 pond in de viercilinder Lariat zorgde niet direct voor problemen bij acceleratie, maar de remmen gaven geen overtuigend vertrouwen. Bij een sleepgewicht van 4.680 pond toonden de sleep- en stuurhulpmiddelen hun waarde, maar de remmen en achtervering stonden onder druk.
Samengevat presteerde de Ford Ranger bijzonder goed in alledaags gebruik. Hoewel hij niet zo opvallend is als de Tacoma of zo luxe als de Colorado, biedt hij een comfortabele rijervaring. De Ranger is een degelijke keuze voor dagelijkse ritten en off-road avonturen, zolang er geen extreme gewichten in het spel zijn. Vermijd overbelasting en de Ranger blijft je trouwe partner.
De 2024 Ford Ranger is een indrukwekkende midsize pickup die uitblinkt in dagelijkse taken en lichte off-road omstandigheden. Hoewel zijn capaciteiten onder zware belasting minder overtuigend zijn, biedt hij comfort en degelijkheid in het dagelijkse leven.
