Lovforslaget, kjent som "One Big, Beautiful Bill", berører flere aspekter ved elbil-eierskap:
- Fjerning av Skattekreditt: Gyldigheten av den føderale skattekreditten for elbiler fremskyndes fra 2032 til 2025. Dette vil påvirke dem som ønsker å kjøpe elbiler fra og med 2026.
- Innføring av Årlig Registreringsavgift: En ny føderal avgift på 250 dollar for elbiler og 100 dollar for hybridbiler foreslås. Begrunnelsen er at disse kjøretøyene betaler mindre i drivstoffavgift, som vanligvis bidrar til veiutgifter.
Det er riktignok behov for at elbil-eiere bidrar til finansieringen av veiinfrastruktur, men de foreslåtte avgiftene kan oppfattes som urimelige:
- Uforholdsmessig Belastning: En årlig avgift på 250 dollar for elbiler tilsvarer drivstoffavgift for 1 358,7 liter bensin. Det betyr at en elbileier vil betale det samme som en eier av en svært drivstoffkrevende bil, som en Bugatti Chiron Super Sport, noe som kan virke straffende.
- Hybrid Eiere: Selv om hybridbileiere kun pålegges 100 dollar, reflekterer det fortsatt en avgift for et unormalt høyt forbruk av bensin.
Det er klart at elbiler bør bidra til veiutgifter, men den foreslåtte løsningen virker overveldende. Et mer balansert tiltak kunne være å beregne avgifter basert på faktiske vei- og ressursbruk. Slik kan man sikre en mer rettferdig fordeling.
Den foreslåtte loven fra Representantenes hus, som nå vurderes av Senatet, tar betydelige skritt for å fjerne skattefordeler for elbiler og innføre høye registreringsavgifter. Slike tiltak kan møte motstand da de drastisk endrer kostnadslandskapet for å eie elektriske kjøretøy. Mens målet om å sikre at elbil-eiere bidrar til veiutgiftene er forståelig, kan metoden være uhensiktsmessig.
