Ranger imponerer med en romslig kupé, komfortabel kjøring og presis håndtering. Motoralternativene inkluderer en 270 hk turbofirer og en 315 hk tvillingturbo V6. Den 10-trinns automatgirkassen kunne imidlertid vært smidigere. Mens XLT-interiøret virker noe plastaktig, gir Lariat-modellen et snev av luksus, men fargevalgene er litt vilkårlige.
Offroad leverer Ford Ranger solid ytelse. Uten automatisk 4WD kan bakdifferensialen låses i tohjulstrekk, og bilen klarer imponerende klatring. Dens robuste konstruksjon duger, selv uten de fancy systemene som finnes i Ranger Raptor.
Ranger er brukervennlig til daglig kjøring, men viser svakheter under store belastninger. Ved transport av kontormøbler utmerker lasterommet seg, men utfordringene blir tydelige når det gjelder å nå maksimal kapasitet. Bremsene føles utilstrekkelige med last, og styringen blir vag.
Under tauing, med en 4,680-punds tilhenger og V6 XLT, er hjelpesystemene nyttige, men bremsene og bakfjæringen når sitt ytterste. Å kombinere tilhengervekt med full last er noe vi nødig gjentar.
Ford Ranger er en pålitelig og komfortabel daglig følgesvenn, perfekt for moderat bruk. Den mangler de flashy funksjonene til Tacoma og luksusen til Colorado, men gjør sitt arbeid tilfredsstillende så lenge belastningen er rimelig.
Totalt sett, en kompetent allrounder for de fleste behov — så lenge de tunge løftene ikke er for tunge. Testen var en del av vår Truck of the Year-vurdering for 2025, hvor vi vurderer effektivitet, design, sikkerhet, fremragende ingeniørkunst, verdi og ytelse.
