Neskatoties uz ASV prezidenta Trampa pasludināto 90 dienu tarifu pauzi, 25% tarifs uz ne-ASV ražotām automašīnām saglabājas nemainīgs. Apskatīsim, kuri ražotāji cieš visvairāk.
1. JLR - 25% no ražotās produkcijas tiek eksportēti uz ASV. Tā kā ASV nav ražotņu, tas rada smagas sekas.
2. Lotus - Lai gan uz ASV tiek eksportēts maz automašīnu no Ķīnas, Eletre un Emeya modeļi būs skarti.
3. Mini - Lielākā daļa ražošanas notiek Lielbritānijā un Vācijā, un konkurence ar ASV ražotājiem rada izaicinājumus.
4. Audi - Neviena Audi automašīna netiek ražota ASV; lielākā daļa nāk no Eiropas, arī Q5, ko ražo Meksikā.
5. General Motors - Zema ražošana ASV rada problēmas ražotņu pārkonfigurācijā.
6. Volkswagen - Lai arī ASV ir ražotne, lielākā daļa automašīnu tiek importētas.
7. Rolls-Royce - Tā kā izmantotie komponenti ir ārvalstu izcelsmes, ASV klientiem nāksies maksāt vairāk.
1. Tesla - Visi automobiļi tiek ražoti ASV, tāpēc tarifa ietekme uz tiem neattiecas.
2. Rivian - Visus transportlīdzekļus ražo ASV.
3. Ford - Lielākā daļa ražošanas notiek lokāli, tāpēc tarifa ietekme ir mazāka.
4. Nissan - Iespējams, izjutīs konkurences spiedienu cenu dēļ.
5. McLaren - „Rokdarbība Lielbritānijā” ir pievilcīga ASV pircējiem, neraugoties uz tarifiem.
6. Aston Martin - Ar optimistisku attieksmi sevi pozicionē starp citiem Eiropas ražotājiem.
7. Hyundai un Kia - Ir nodrošinājušas stabilu ražošanas klātbūtni ASV.
ASV 25% tarifs uz ne-ASV automašīnām maina auto ražotāju spēles noteikumus. Kamēr daži, piemēram, Tesla un Ford, gūst labumu, citi, kā JLR un Audi, saskaras ar nopietnām grūtībām, kas liek pārdomāt viņu nākotnes stratēģijas.
