Nacionālā Ceļu satiksmes drošības pārvalde (NHTSA) atklāja, ka 16 Tesla negadījumu laikā Autopilots tika deaktivizēts sekundi pirms trieciena. Tesla šo kļūdu noraksta uz vadītāju neuzmanību, tomēr kritiķi uzsver, ka uzņēmums varētu vainot autovadītājus, lai mazinātu savu atbildību. Saskaņā ar NHTSA, vairumā šo incidentu darbojās sadursmes brīdinājumi, bet vadītāji nepaspēja iejaukties.
Teslas mārketings bieži pārspīlē Autopilota spējas, sakot, ka tā ir autonomi darbināma sistēma. Tomēr patiesībā Autopilots pieprasa vadītāja uzraudzību. Šīs neatbilstības var kļūt par daļu no Teslas aizsardzības stratēģijas nākotnes negadījumos.
Nav pierādījumu, ka Tesla apzināti uzticētu atbildību vadītājiem, jo NHTSA izmeklēšana vēl turpinās. 2023. gadā konstatēts, ka Autopilota vadītāja uzraudzības sistēmas nav pietiekamas, kas noveda pie atsaukumiem.
Tesla Autopilota sistēma dažkārt pārāk paļaujas uz kamerām, kā rezultātā rodas kļūmes, it īpaši sarežģītos laika apstākļos un redzes ilūzijās. NHTSA turpina izmeklēt Autopilota darbību, jo arvien vairāk negadījumu cēlonis ir sistēmas deaktivizēšana kritiskos brīžos. Tikmēr Teslas mārketings cenšas pārliecināt par vairāk autonomi darbinātu sistēmu, nekā realitāte atļauj.
