Viņu mērķis ir konkurēt ar strauji augošo Ķīnas auto industriju, kuras ekspansija izaicina globālo tirgu. Elektrifikācija ir vēl viens izaicinājums, kas prasa ievērojamus ieguldījumus.
- Nissan ir zaudējis savu agrāko priekšrocību elektroauto jomā. Tam pieder lielākā daļa Mitsubishi Motors, kas arī saskaras ar līdzīgiem izaicinājumiem EV un PHEV tirgū.
- Honda ir mēģinājusi dažādas partnerattiecības EV jomā, tomēr neizlēmība ir atstājusi to neaizsargātu.
Nissan un Renault savulaik cieši sadarbojās, taču pēdējos gados alliancē ir vērojams atsalums. Renault, reaģējot uz jaunumiem, paziņoja, ka izskatīs visas iespējas, tomēr turpinās esošos projektus.
Tomēr Nissan un Honda jau martā 2024. gadā vienojās sadarboties EV attīstības jomā, kas norāda uz nākotnes plāniem.
Abas kompānijas cer līdz 2025. gada vidum izveidot kopuzņēmuma holdingu, kas pārvaldīs abus uzņēmumus. Ražošanas un tehnoloģiju dalīšana sāktos līdz 2026. gadam.
Vēsturiski Nissan ir nostājies pret Renault aliansi, kamēr Honda vienmēr bijusi neatkarīga. Tomēr apvienība būs veiksmīga tikai tad, ja uzņēmumu darbinieki pārvarēs atšķirības un iemācīsies strādāt kopā. Veiksmīga apvienība varētu nostiprināt abu uzņēmumu pozīcijas globālā mērogā.
Nissan un Honda vēlas apvienoties, lai konkurētu ar Ķīnas auto ražotājiem un nostiprinātu savas pozīcijas elektroauto jomā. Apvienošanās būs veiksmīga tikai tad, ja uzņēmumi spēs kopā pārvarēt industriālos un kultūras izaicinājumus.
 | Godīgi sakot, šī apvienošanās šķiet kā pēdējais mēģinājums. Ņemot vērā Ķīnas tirgus konkurētspēju, Nissan un Honda var tikai paildzināt neizbēgamo lejupslīdi. |
 | Es tam noticēšu, kad to redzēšu. Apvienot divus uzņēmumus ar tik atšķirīgām pieejām un vēsturi ir vieglāk pateikt, nekā izdarīt. |
