Pēdējais modelis ar manuālo pārnesumkārbu bija 2012. gada California. Kopš tā laika Ferrari ražo automašīnas tikai ar divsajūga transmisiju. "Izpildījuma automašīnām manuālā pārnesumkārba nav nepieciešama," saka Fulgenzi. Ar divsajūga transmisiju rokas nekad neatstāj stūri, un tas ir lieliski.
Ja manuālā pārnesumkārba atgriezīsies, tas varētu notikt tikai ekskluzīvos Icona modeļos. Šie modeļi, piemēram, Monza SP1, SP2 un Daytona SP3, kas ir bijuši veiksmīgi, apvieno vēsturiskos motīvus ar mūsdienīgu dizainu.
Ferrari jau ir paziņojis par vēl citiem Icona modeļiem nākotnē. Esam atvērti idejām, piemēram, mūsdienīgam 250 GT SWB ar manuālo pārnesumkārbu.
Kopsavilkums: Ferrari uzskata, ka manuālā pārnesumkārba nav piemērota izpildījuma automašīnām, taču to varētu atjaunot simboliskajos Icona modeļos, kas apvieno vēsturiskus motīvus ar mūsdienīgumu.
