Porsche ambīcijas attiecībā uz 911 RS sākumā bija pieticīgas. Taču pirmo pasūtījumu sērija trīskāršojās, radot uzņēmumam negaidītu pieprasījumu pēc viegla un sportiska auto. 911 RS pierādīja, ka sporta automobiļi var kļūt par ienesīgu tirgus nišu.
Kad Porsche sāka atgūt elpu pēc sākotnējā satricinājuma, itāļiem radās iespēja. Ferrari 348 Competizione mēģinājums veidot "Speciale" dinastiju sākās ar iespaidīgu svara samazināšanu un veiktspējas uzlabošanu, taču augstās izmaksas aizkavēja šīs sērijas attīstību.
2003. gada priekšplānā izcēlās gan Ferrari 360 Modena Challenge Stradale, gan Porsche 911 GT3 RS. Abi modeļi apliecināja, ka ir tirgus "track special" stila automobiļiem — automašīnām, ko bieži izvēlas pircēji, kas vēlas agresīvus un spēcīgus braucienus, neskatoties uz augstām izmaksām un komforta trūkumu.
BMW E46 M3 CSL un Lamborghini Gallardo Superleggera pievērsa uzmanību ar saviem zīmoliem, piedāvājot vieglus un augstas veiktspējas auto. Katrs savā veidā apvienoja pagātnes mantojumu ar modernām tehnoloģijām, radot automobiļus, kas fanus sajūsmina.
Pārsteidzoši, Dodge Viper ACR ieviesa izmaiņas gan ātruma rekordu, gan automobiļu entuziastu vidū, izmantojot tiešu un viengabalainu pieeju: jauda, aerodinamika un vieglums kļuva par uzvarošu formulu.
Neskatoties uz elektrisko automobiļu uzplaukumu, viegli un jaudīgi sporta automobiļi joprojām piesaista fanus. Porsche GT nodaļa atgriežas pie savām saknēm ar 911 S/T — auto, kas apliecina, ka nākotnes sporta auto būs gan viegli, gan efektīvi.
No Porsche 911 RS aizsākuma līdz šodienas izsmalcinātajiem un ekstravagantajiem modeļiem, hardcore sporta automobiļi pierāda, kā vieglums un veiktspēja apbur auto entuziastus. Kaut arī nākotne izskatās elektrificēta, klasisko sporta auto šarms nepieļaus to pilnīgu pazušanu no mūsu ceļiem vai sapņiem.
