Senjorams paskutinis vairuojamas automobilis dažniausiai būna praktiškas ir ramus. Bet ne Naoko. Prieš atsisveikindama su vairuotojo pažymėjimu 80-ties, ji dar kartą važiavo su sidabrine Mazda RX-7, pajusdama dviejų turbinų šnaresio galią.
Nishimoto ryžosi Mazda RX-7 dėl meilės anime serijai Initial D, kur geltonas RX-7 draskė viršukalnės kalnų keliais. „Įsimylėjau iš pirmo žvilgsnio“, – prisiminė ji interviu.
Nors FD RX-7 pasitraukė iš Šiaurės Amerikos rinkos dar 1995-aisiais, Japonijoje automobilių gamyba tęsėsi iki 2002 metų. Nishimoto turėtas modelis – tai 8-oji serija su 276 AG varikliu. Ji paminėjo prisirišimą prie kai kurių šio automobilio ypatybių, kaip greitesni sprintai.
Nishimoto sprendimas atsisveikinti ir parduoti RX-7 Mazda sulaukė didelio dėmesio. Ji gavo daugiau nei 400 pasiūlymų, tačiau geriausią kainą pasiūlė pati Mazda kompanija.
2024 m. gruodžio 18 d., per emocingą ceremoniją, Nishimoto perdavė savo automobilį Mazda atstovybėje. Automobilis bus atnaujintas ir panaudotas reklaminiais tikslais.
Mazda suteiks panašią priežiūrą šiam RX-7, kokią jau siūlė pirmosios kartos Miata automobiliams. FD RX-7 lieka išskirtine Japonijos inžinerijos paveldo dalimi. Tai – tobulas pasirinkimas paskutinei kelionei.
Santrauka: Naoko Nishimoto iš Nagasakio, Japonijoje, po 25 metų nusprendė atsisakyti savo mylimosios Mazda RX-7, kuriai Mazda suteiks atgimimą savo paveldo kolekcijoje. Tai tik dar kartą įrodo, jog trečiosios kartos RX-7 išlieka ikonišku sportiniu automobiliu.
 | Kokia graži istorija! Ponios Nishimoto meilė savo RX-7 rodo, kad aistra nežino amžiaus. Negaliu sulaukti, kada pamatysiu, kaip „Mazda“ atgaivins šį kultinį automobilį ateities kartoms. |
 | Skaudu matyti, kad toks legendinis automobilis palieka savo savininką, tačiau puiku, kad „Mazda“ jį išsaugos. Ponia Nishimoto tikrai turėjo nepaprastą kelionę automobiliu. |
 | Tikiuosi, kad „Mazda“ tikrai elgsis su šiuo RX-7 su tokia pagarba, kokios jis nusipelnė. Įmonės dažnai sako, kad saugo istoriją, bet kartais tai tėra tik šou. |
