2024 m. VW susidūrė su finansiniais sunkumais dėl menkų pardavimų Kinijoje ir Europoje. Nepaisant to, bendros pajamos šiek tiek pakilo iki 353,6 milijardų dolerių, palyginti su 351,0 milijardo ankstesniais metais. Automobilių verslo pajamos sumažėjo dėl pasaulinių pristatymų sumažėjimo iki 9 mln. Automobilių veiklos pelnas sumažėjo 15% iki 20,8 milijardų dolerių. 2025 m. siekiama padidinti pardavimus 5%, su aukštesne pelno marža.
VW mato potencialą Šiaurės Amerikoje ir nori sustiprinti savo pozicijas, pristatydama naują Tiguan modelį, nors šis kol kas nėra hibridinis. JAV rinka išlieka perspektyvi, su 15% padidėjusiais pardavimais. Nepaisant to, VW užima tik 4% rinkos dalies, todėl strategiškai svarbu pritaikyti hibridiniu variantu ateityje, reaguojant į reguliavimo pokyčius.
VW siekia išlaikyti veiklą JAV ir Meksikoje, nepaisant muitų iššūkių. Bendrovė nesiruošia keisti savo planų, nors perėjimas prie elektromobilių vyksta lėčiau, nei tikėtasi. Lankstumas dėl skirtingų regionų poreikių yra būtinas, todėl VW siūlys visą spektrą transporto priemonių — nuo hibridų iki elektrinių.
Volkswagen planuoja grįžti prie pigių automobilių, tokių kaip ID.Every1 koncepcija, planuojama gaminti 2027 m. Portugalijoje. Šis modelis taps pirmuoju, sukurtu su Rivian bendrai įmonės technologijomis. Taip pat bus investuojama į pažangių automobilių kūrimą, atsižvelgiant į regionų poreikius.
Santrauka: 2025 m. VW planuoja atsigauti po 2024-ųjų sunkumų, stiprindama savo pozicijas JAV rinkoje su naujomis technologijomis ir hibridiniais modeliais. Bendrovė siekia prisitaikyti prie rinkos pokyčių, užtikrinti pelningumą ir tapti technologijų lyderiu iki 2035 metų.
